На улице постепенно падает температура, по ночам
бывает первая минусовая отметка, значит водителям уже пора
задуматься о смене покрышек. Кто-то достанет старый комплект из
гаража, а кому-то придется отправляться за новой резиной, ведь из
старой вылетели все шипы. Но можно ли самостоятельно поставить эти
металлические элементы на место, чтобы не растрачиваться на покупку
новых шин?

Очень часто автовладельцы вынуждены менять зимнюю резину,
так как на наших дорогах потерять все шипы — самое простое дело. В
результате, управляемость автомобиля падает, колеса теряют
сцепление с дорожным покрытием и все это может привести к самым
различным ситуациям, вплоть до дорожно-транспортного происшествия.
Многие опытные автомобилисты научились устанавливать шипы на место
и даже проводят такую процедуру повторно.

Такая технология имеет несколько
преимуществ. Как правило, дешевые покрышки на рынке
изготавливаются не совсем качественно. В итоге водитель уже через
пару сотен километров может столкнуться с отсутствием половины
шипов. Самостоятельная ошиповка куда более прочнее и
надежнее.

Подбираем инструменты. Если в покрышках,
в которые планируется устанавливать шипы, нет отверстий, значит
нужно проделать их при помощи электрической дрели и трубчатого
сверла. Чтобы вылет шипов над поверхностью был на одном уровне,
необходимо установить ограничитель глубины. Отверстия не должны
быть слишком глубокими, иначе покрышки потеряют функциональность.
Перед тем, как проводить самостоятельную ошиповку, нужно
подготовить пневматический пистолет. Его стальные лапки под сильным
потоком воздуха могут расширять отверстия, в результате чего шип
уходит внутрь. Кроме того, для процедуры понадобятся плоскогубцы,
молоток, мыло, шипы.

Какие шипы выбрать. Многие водители
считают, что в конструкции всех шипов нет никакой разницы. Однако,
это не совсем так. Сегодня в промышленности выпускается несколько
типов шипов, которые различаются между собой. Кроме того, они могут
изготавливаться из разных материалов — пластик, алюминий и сталь.
По форме выделяются круглые, овальные, четырехгранные и
бриллиантовые шипы.

Такие элементы не бывают универсальными, поэтому
их нужно подбирать под условия эксплуатации транспортного средства.
В учет нужно брать скорость, твердость шин и рисунок протектора.
Главное правило — шип не должен выступать над поверхностью более,
чем на 1.3 миллиметра. При установке не стоит забывать о
количестве. В России не установлено никакого определенного
количества шипов, поэтому автовладельцы стараются соответствовать
европейским меркам. Если диаметр покрышки составляет 13 дюймов —
количество шипов равняется 90 единицам, 14-15 дюймов — 110 единиц,
16 дюймов — 150 единиц.

Советы. Проводить ошиповку следует до
наступления зимы. После самой процедуры колеса должны постоять пару
месяцев. Так можно обеспечить более надежное крепление в резине.
Шипованные колеса нужно обкатывать — не ездить на большой скорости
и не совершать резких маневров.

Способы установки. Всего
существует три способа проведения
ошиповки — вручную, полуавтоматически, автоматически. Самый
сложный способ — первый. Для этого потребуется много физических
сил. В процессе придется работать не только молотком, но и
отверткой. Облегчить работу можно электрошуруповертом, который
поможет загнать шипы в отверстия. Использование пневмопистолета —
наиболее простой вариант. Сам процесс ускоряется, а элементы сидят
надежно в отверстиях.

Пошаговая инструкция. Эту
процедуру следует выполнять по шагам:

Итог. Чтобы не затрачивать деньги на
приобретение нового комплекта зимней резины, можно провести
самостоятельную ошиповку старой. Для этого могут потребоваться
инструменты и предварительная подготовка.

Источник: car.ru