Каждый опытный автомобилист когда-то проходил через этап
обучения вождению. И если с теорией еще можно как-то разобраться,
то на практике не у всех все проходило гладко. Самый сложный
маневр, который дается не всем новичкам за рулем — правильное
переключение передач. При любых обстоятельствах нужно всегда иметь
контроль над дорогой. Кроме того, даже обычное трогание с места —
это сложная для многих задача, которая требует определенных
навыков.
Несмотря на то, что на автомобильном рынке России уже
давно распространены транспортные средства с автоматической коробкой
передач, МКПП по-прежнему встречается на каждом углу. Именно на
таких машинах чаще всего водители сталкиваются с проблемами при
переключении скоростей. Чтобы не возникла необходимость тратить
большие деньги на капитальный ремонт, нужно выбрать правильную
тактику переключения передач.
Механическая коробка передач нужна для плавного
распределения крутящего момента, который вырабатывается мотором.
Как правило, МКПП включает от 4 до 6 передач, на современных
машинах — 5. В учет не берется задняя скорость. Сцепление —
элемент, который связывает коробку передач и двигатель. С его
помощью узлы разъединяются и соединяются.
Скоростные интервалы. Первым делом, нужно
запомнить, что любое переключение передачи должно сопровождаться
выжатым сцеплением. Педаль можно опустить только после того, как
будет включена определенная скорость. Новички при выполнении этого
действия очень часто теряют контроль за дорогой. Чтобы менять
передачи было проще, специалисты разработали шкалу скоростных
интервалов. По этим данным можно лишь ориентироваться, но не
принимать их как должное, так как каждый автомобиль имеет свои
свойства:
1 передача — 0-20 км/ч;
2 передача — 20-40 км/ч;
3 передача — 40-60 км/ч;
4 передача — 60-80 км/ч;
5 передача — 80+ км/ч.
Вышеуказанные параметры относятся к тем транспортным
средствам, которые не загружены вещами и эксплуатируются на обычном
дорожном покрытии. Если же машина перегружена или едет в условиях
бездорожья, переключать скорость нужно немного позже.
Ошибки новичков. Есть некоторые
рекомендации, которые позволяют понять, при каких условиях можно
использовать ту или иную передачу. Первая нужна для того, чтобы
автомобиль приступил к движению, вторая для разгона, а третья для
обгона. Четвертую применяют, если нужно передвигаться по городской
дороге, пятую — по трассе.
Начинающие водители
совершают одни и те же ошибки. Некоторые не понимают на слух, в
какой момент следует переключать передачу. Из-за этого мотору
приходится работать в усиленном режиме при максимальных оборотах.
Кроме того, могут возникать проблемы при начале движения, так как
не все могут работать одновременно сцеплением и педалью газа. В
результате, автомобиль начинает трястись и глохнет. Сразу после
переключения передачи нужно отпускать сцепление и применять его
только при необходимости.
А теперь представим, как
нужно правильно переключать передачи:
Выжать до упора сцепление, газ отпустить;
Перевести рычаг МКПП
в нужное положение;
Убрать ногу со сцепления, прибавить газ.
Очень важно научиться слышать коробку передач и работу
двигателя. Первое время в качестве помощника может выступать
тахометр. Для бензинового двигателя нормальное значение находится в
интервале 2000 — 3000 оборотов в минуту. Если стрелка уходит за
пределы, самое время переключать передачу. Для моторов на дизеле
этот показатель немного меньше — 1500 — 2000 оборотов.
Итог. Начинающий автомобилист испытывает
трудности во время переключения передач. Для этого нужно запомнить
определенные правила.
Источник: car.ru