Канаду нельзя
назвать бедной страной, поэтому она может позволить себе хорошую
дорожную инфраструктуру. Рассмотрим, как здесь строят дороги и в
чем их главное отличие от российских.
Самые первые транспортные
магистрали в
Канаде выступали в виде рек и озер. Коренные народы
использовали их, чтобы путешествовать в летний период на каноэ и
перебираться в зимнее время. Водное сообщение показало
практичность, поэтому исследователи, поселенцы и даже военные
начали перенимать такой способ.
Вплоть до 19 века
строительство дорог было никаким. Они могли дополнять водную сеть,
но не заменять ее. Выглядели они как расчищенные земляные дорожки,
некоторые оснащались бревнами. И только на городских улицах на
дороге можно было встретить булыжники. Путешествовать в таких
условиях было очень трудно и небезопасно. Поэтому люди чаще ходили
пешком или ездили верхом. Поселенцы изготавливали тележки
самостоятельно, а колеса для них вырезали из дерева. Позже начали
появляться повозки для пассажиров и фургоны для транспортировки
груза. Элитный слой обзавелся открытыми
экипажами.
С начала и до середины 19
века начали массово перевозить людей и почту. Однако, путешествие
на таком транспорте все равно было неудобным. Зимой повозки ставили
на полозья, а некоторые даже имели печи для отопления. Когда начали
появляться первые поезда, эпоха дилижансов начали угасать. Дороги
применялись только для местных поездок, а их состояние начало
становиться все хуже. Огромные инвестиции направлялись на
строительство ж/д путей, для дорог денег не оставалось совсем.
В 1850-х в Хоупе нашли
залежи золота. Многие жители кинулись на поиски удачи. Чтобы
обслуживать развивающиеся города, нужны были дороге. В итоге
подрядчики начали нанимать рабочую силу — неудачливых искателей
золота. Они сумели построить Cariboo Road всего за 3 года. На работы ушло 2 млн долларов. Бурное
дорожное строительство началось лишь во время Второй мировой войны.
В 1958 году была представлена программа «Дороги к ресурсам». Она
была разработана для того, чтобы создать дороги для освоения
богатств на Севере.
Развитие
автомобильного сообщения. Современные дороги начали строиться тогда, когда появился
двигатель внутреннего сгорания. В начале 20 века в Онтарио
построили завод Ford — так зародилась
автомобильная промышленность страны. В 1907 в Канаде было уже 2131
автомобилей. В Первой мировой было создано свыше 50000 машин. В
1914 собрали дорожный департамент. В 1920-х отметилось снижение
стоимости автомобилей, уже к началу 1930-х в стране насчитывалось
1.62 миллиона автомобилей. В это же время начали направлять бюджет
на строительство дорог. В период Второй мировой войны строительство
встало. В конце 1940-х годов его начали восстанавливать. В итоге
расходы на магистрали возросли, в 1946 году показатель был на
отметке 103.5 млн долларов, в 1986 — 4.5 млрд, в конце 20 века — 6
млрд долларов. Уже в 1946 году в стране было свыше 28 000 сельских
и 10 000 км городских дорог. К началу 21 века было в общей
сложности 901 903 км путей.
Современные дороги
Канады. Сегодня в стране
насчитывается свыше 1 000 000 км дорог. Их постоянно оборудуют
освещение, пандусами и водостоками. Канада отличается хорошим
развитием придорожного сервиса. Повсюду можно встретить
ремонтно-спасательные службы, АЗС и места отдыха.
Страна развита
экономически на достойном уровне. При строительстве дорог
специалисты не только применяют опыт других стран, но и
разрабатывают свои проекты. Пару лет назад в Канаде начали
реализовывать программу, ключевым компонентом которой стали
технологии. Они отвечают за экологичность и более долгий срок
службы дорожного покрытия. Например, специалисты придумали новый
асфальт, который производится при температуре намного ниже обычной.
Внутри применяются нити, которые предотвращают растрескивания и
появление сколов. В итоге внутри асфальта создается трехмерная
сетка. Конечно, затраты на такой способ намного превышают обычные,
но зато технологии помогут более долго эксплуатировать одно
покрытие. Сегодня можно сказать, что состояние дорог в
Канаде немного лучше, чем в России. Конечно, все зависит от
сезона — в холодное время из-за воды появляется много трещин и ям.
Однако, все проблемные участки быстро
восстанавливают.
Итог. Дороги в
Канаде были не всегда. Еще 2 века назад люди передвигались по рекам
и озерам, а затем придумали расчищать землю и передвигаться по ней.
Вся история автомобилестроения в этой стране очень завлекает, ведь
за короткий срок специалисты сумели развить обширную сеть
автомобильных дорог, некоторые из которых сохранились и до наших
дней.
Источник: car.ru