Камский автомобильный завод всегда ассоциировался
с крупной техникой, габаритными вездеходами и шоссейными тягачами.
Действительно, эта марка уже давно конкурирует на мировом рынке в
данном сегменте и поставляет технику в разные страны. Однако, был в
истории период, когда под именем КамАЗа выходили малолитражные
транспортные средства.

Завод КамАЗ имеет очень долгую историю.
За это время на рынок успело выйти много тягачей и грузовиков.
Однако, эта марка только один раз в жизни мелькала в сводках
новостей, связанных с разработкой легкового транспорта. А все
благодаря интересному проекту —
КамАЗ-1101 «Мишка». Многие эксперты в сфере автомобилей
сравнивают эту модель с «Окой» и заявляют, что это настоящая копия.
Действительно, у обеих моделей есть схожие черты, однако «Мишка»
появился намного раньше, чем известная «Ока».

За 7 лет до того, как в Тольятти выпустили «Оку»,
конструкторы из Набережных Челнов решили представить собственный
вариант легкового транспорта. Он имел небольшие габариты и
оснащался слабеньким моторчиком. Заводской индекс проекта был
представлен в виде чисел «1101», а специалисты начали называть его
«Мишкой». Никто не мог знать, что через несколько десятилетий точно
такое же название получит еще один народный малолитражный
автомобиль, который попытаются запустить в серийное производство
более 3 раз.

В 1980 году в газете «Знамя Коммунизма» появилась сводка,
в которой рассказывали об интересном автомобиле. Он выглядел так,
будто его собрали из детского конструктора, никто не мог
представить, как он выглядит на дороге. Однако, проектированием
такой машины занимались в управлении главного конструктора в
отдельном экспериментальном цехе. Ведущий конструктор Владимир
Барун назвал этот проект не просто заводской забавой, а настоящим
автомобилем, который подойдет для любого гражданина, так как
отличается невысокой стоимостью. Из этих слов становится понятно,
что
КамАЗ действительно собирался выпускать «Мишку» в серийное
производство.

Многие задаются вопросом, почему проекту дали такое
странное имя. На самом деле, автомобиль назвали в честь сына
главного конструктора. Известно, что основание кузова — это прочная
рама из металла. Сам кузов выполнен из стеклопластика. В качестве
силовой установки применен мотор, который способен развивать до 23
л.с.

Полноценных дверей этот транспорт не имел, как и
крыши. Водитель и пассажир закрывались с боковых сторон только
дугами безопасности. Чтобы укрыться от дождя, применялся тент.
Однако, через некоторое время двери все же появились. Возможно,
версия, оборудованная дугами, была предназначена для любителей
активного отдыха. В салоне применяли минимальный пакет органов
управления. Кроме 2-местного варианта был разработан и 4-местный.
Однако, задний ряд почти полностью съедал место в багажнике. Дальше
прототипов модель так и не пошла, так как не получила большого
спроса.

Итог. За всю историю существования КамАЗ
с конвейера выпускались не только габаритные тягачи, но и
малолитражные машины, как КамАЗ-1101 «Мишка».

Источник: car.ru