Реально ли превратить летнюю солярку в зимнюю?
Теоретически, можно, но делать это в кустарных условиях крайне не
рекомендовано. Но что делать, если зимнюю солярку нужно
использовать кратковременно, а тратиться на нее не хочется? Такое
может возникнуть даже весной, когда резко приходит холодный фронт.
Рассмотрим, можно ли превратить летнюю солярку в
зимнюю.

Самый простой способ — разбавить летнюю жидкость горячим
керосином. К такому методу обращаются владельцы крупной техники.
Второй вариант, на который придется затратить больше денег,
добавление биодизельного топлива. Эксперты отмечают, что его
количество не должно выходить за рамки 7-10%.

Конечно, в мире есть более современные методы
превращения летней
солярки в зимнюю, при которых применяются специальные антигели.
Однако, такое решение не всегда можно реализовать просто
так.
Напомним, что сегодня есть несколько способов
для того, чтобы облегчить запуск двигателя в холодную погоду. Для
этого можно:

• утеплить капот;

  

   

• установить вентилятор перед баком — такое не всегда
  возможно из-за особенностей конструкции;

  

• быстро переливать летнее топливо из одной емкости в другую
  — это замедлит процесс гелеобразования.

  

Последовательность действий. В самом
начале нужно определить пригодность фильтров. Если температура уже
опустилась ниже отметки, которая рекомендуется для применения
летней солярки, можно провести эксперимент — запустить двигатель и
просмотреть состояние фильтров. Процесс парафинизации можно
остановить предварительным прогреванием фильтра. Многие
автовладельцы применяют добавку Stanadyne, при помощи которой можно:

• повысить цетановое число на пару пунктов;

• предотвратить замерзание горючего;

• очистить систему впрыска от отложений;

• предупредить адгезионные образования.

Как правило, при этом применяют пропорцию 1:500 — 1 часть
присадки на 500 частей топлива.
Летняя и
зимняя солярка — в чем отличие. В ГОСТе предусмотрено 3
вида марок дизельного топлива:

Еще один способ отличия солярки — изучить цвет. У
летней он имеет темно-желтый оттенок, у зимней и арктической —
более светлый. Среди автомобилистов есть убеждение, что определить
вид солярки можно по наличию голубого и красного оттенка. Однако,
такой цвет может говорить о сроке хранения. Голубой оттенок
присутствует в свежем топливе, а красный — в более старом.

Самый лучший способ определения сорта топливной
жидкости — изучить вязкость и плотность состава. Летняя солярка
имеет плотность в пределах 850-860 кг/м3, вязкость — не меньше 3
сСт. У зимней солярки плотность находится в пределах 830-840 кг/м3,
вязкость — 1.6-2 сСт.

Итог. Можно ли сделать из летней солярки
зимнюю? Можно, но при использовании специальных составов. Чтобы
определить сорт топлива, можно воспользоваться сразу несколькими
способами.

Источник: car.ru