Камеры, следящие за безопасностью дорожного
движения начали устанавливать чуть ли не на каждом углу. При этом,
современное оборудование настраивается на обнаружение различных
нарушений и показывает хорошую эффективность. Такое пристальное
внимание порой раздражает водителей и заставляет быть напряженными
на всем пути. Очень часто на дороге возникают ситуации, когда
водитель замечает впереди камеру и резко сбрасывает скорость с 90
км/ч до 60 км/ч, создавая тем самым опасность для других участников
движения. Есть еще один тип водителей, которые несутся на большой
скорости, а потом пытаются скрыться за автобусами, чтобы проехать
по выделенной полосе.

Чтобы нормально управлять автомобилем и не бояться
каждой
камеры на углу, нужно изучить принцип действия такого
оборудования. В настоящее время существует 3 типа камер, которые
активно используются ГИБДД — КРИС, «Арена», «Стрелка».

Наиболее эффективный прибор
— «Стрелка». С ее появлением система контроля за дорожным
движением продвинулась на шаг вперед. Принцип работы оборудования
кардинальным образом отличается от того, который применялся ранее в
зарубежных и отечественных аналогах. Данную систему разрабатывали,
взяв за основу военные радиолокационные приборы, которые
применялись в авиации. Оказалось, что военные разработки могут
эффективно показывать себя и в гражданской жизни.

Камера «Стрелка СТ01» способна распознавать скорость
транспортных средств на расстоянии до 1 км. Погрешность составляет
не более 2 км/ч. Минимальная дальность измерения — 50 метров.
Известно, что определять скорость система может в диапазоне 5 — 180
км/ч. Однако, определять знаки нарушителей камера может на
расстоянии не больше 50 метров. Только на такой дистанции объектив
фокусируется на определенный транспорт и дополняет процесс
инфракрасной подсветкой. «Стрелка СТ01» может одновременно следить
за потоком автомобилей на дороге с несколькими полосами. Радар
способен сопровождать несколько объектов в одно время. Делаем вывод
— камера определяет нарушителя на большом расстоянии, но фиксирует
лишь в пределах 50 метров.

Комплекс «Арена» используется
намного чаще, чем «Стрелка». Это известный трехногий прибор,
который постоянно прячется в кустах и вызывает массу негатива у
автомобилистов. Такой прибор оборудуется замечательной камерой,
которая может даже распознавать черты лица пассажиров в салоне, а
контроль за скоростью он осуществляет не только спереди, но и
сзади.

«Арена» видит на расстоянии в 300
метров, а автомобили отслеживает только при прямой видимости.
Именно поэтому, дистанцию контроля можно смело сократить до 100-150
метров. Диапазон фиксируемой скорости находится в пределах 20 — 250
км/ч. Погрешность измерения составляет 2 км/ч. Камера видит
скорость транспортных средств только на 2 полосах, именно поэтому
ее редко можно встретить на трассах с несколькими
полосами.

КРИС. Передвижной прибор, который
очень напоминает «Арену». Он устанавливается на треногую, но может
применяться и на транспортных средствах. Функционал у него гораздо
меньше, чем у вышеперечисленного оборудования. Слежение
осуществляется всего за одной полосой, дальность ограничивается
отметкой в 150 метров. По диапазону скоростей схож с «Ареной».

Съемка авто производится на расстоянии 50-100
метров.

Итог. Дорожные камеры получили
широкое распространение в России, так как показывают свою
эффективность. Некоторые водители при обнаружении такого
оборудования на дороге могут резко затормозить, что становится
опасным для других. Поэтому очень важно знать, по какому принципу
работают основные камеры, чтобы не поддаваться
волнению.

Источник: car.ru