Специалисты решили рассказать о самых критичных и
скрытых проблемах подержанной версии LADA Samara 2. Речь идёт о
пятидверном хетчбэке.

Часто на кромке капота авто, рамке лобового стекла, а также
двери багажника возникает ржавчина. В зимний период вследствие
воздействия дорожных реагентов наблюдается окисление контактов и
концевиков.

В авто часто обрывается ремень ГРМ. Его замену лучше производить
при пробеге не более 50 тыс. км. Часто вылетает пробка в
расширительном бачке. В ней имеется клапан, который регулирует
давление в охладительной системе. Сам бачок также часто лопает.

Трансмиссия в этой модели является очень нестабильным элементом.
Оно может прослужить 200 тыс. км. Бывает, что его следует менять
уже после 40 тыс. км.

От верхних опор на амортизаторных стойках возможно отслаивание
резины. Также наблюдается растрескивание алюминиевых кронштейнов
растяжек. На задней подвеске часто протекают амортизаторы.
Ступенчатые подшипники имеют довольно малый ресурс.

В свою очередь достоинством версии Samara 2 является
доступность, дешевизна запчастей и обслуживание.

Источник: car.ru