Сезон 2020 в Formula E пришлось корректировать на ходу,
в условиях мирового карантина. Но все же чемпионат удалось провести
по полному циклу, хотя нестандартные решения пришлось принимать уже
на экваторе сезона.

Организационные передряги. После стартового
разъездного характера Formula E, планы команд пришлось
корректировать уже после 29 февраля. Гонка в Марракеше была
последней, которую удалось провести до карантинных мероприятий.

С целью сохранения чемпионата, руководство гонок пришло к решению,
когда оставшиеся этапы сезона провели на закрытой площадке
берлинского аэродрома в Tempelhof. Там условия трека отвечали
установленным требованиям, и в течение августа провели сразу 3
сдвоенных старта.

Положение «до и после». В Берлин в качестве лидера
прибыл Ф. да Кошта, у которого была минимальная разница с пилотом
Jaguar Racing М. Эвансом. Забегая наперед, следует отметить, что
команде Jaguar в дальнейшем не везло. Уже в ходе сезона наблюдалась
путаница с составом, но на следующий год к Эвансу добавится С.
Берд. Это позволит сосредоточиться над работой по машине и
обеспечить конкурентную командную борьбу.

По ходу сезона Ф. да Кошта только наращивал свое преимущество.
Сам по себе сильный гонщик, португалец смог себя полностью
реализовать в китайской команде Techeetah. Да и напарник в лице
Ж.-Э Верня помог в борьбе. В результате оба пилота расположились в
ТОП-3:

• Кошта — 158 пунктов и 1 позиция (при трех местах № 1);
• Вернь — 86 пунктов и 3 позиция (при одном подиуме на месте №
  1).

Такой «дуплет» позволил команде DS Techeetah уверенно выиграть
сезон. С числом зачетных очков 244 против 167 у преследователей из
Nissan E.Dams разрыв оказался внушительным.

Примечательно, что пилоты Nissan не радовали своими подиумами.
Но за счет кучных результатов выступлений, команда поднялась на
позицию №2.

Второе место в личном первенстве занял пилот «конюшни»
Mercedes Benz EQ С.Вандорн (87 пунктов). У него было всего 3
подиума при четырех пропущенных гонках. Но и не было откровенных
провалов.

Примечательно, что команда Mercedes была в первый раз представлена
в чемпионате Formula E. Так что, следующий сезон доложен получиться
еще более уверенным. И предпосылка была именно в конце соревнований
— оба пилота попали в ТОП-2, а команда успела перескочить на
итоговую третью позицию.

Другие итоги. Среди новичков также были машины
Porshe. Но пока команда лишь восьмая и здесь предстоит поработать
больше с подбором исполнителей.

Ниже ожидаемых результатов выступила команда Audi Sport ABT. Но
если Л. ди Грасси финишировал по сезону пятым, то Рене Раст —
только на позиции 15. Не следует забывать, что Раст провел в Audi
только первый сезон. Талантливый молодой гонщик после обкатки в
следующем году вполне может дать бой именитым конкурентам.

Неплохо выступала команда DAMS. Но оба пилота — С.Буэми и
О.Роулэнд — были нечастыми гостями на подиуме, а несколько сходов
помешали побороться за ТОП-3 в командном зачете.

Вместо заключения. Со
следующего сезона Formula E примет статус официального
чемпионата мира. Запланировано 14 этапов, первый из которых
состоится 16 января в чилийской столице Сантьяго.

• Какой выбрать автомобиль в 2019? Дизельный, Бензиновый или Электрический?

Источник: car.ru