Один из крупнейших японских автопроизводителей, компания
Nissan, превратила свой электрический хэтчбек Leaf в передвижную
электростанцию. Переоборудованное авто предназначено для
спасателей, работающих в сложных условиях во время любых катастроф
— природных или же техногенных.

В процессе модернизации Nissan Leaf, оснащённый под капотом
аккумулятором типа «литий-ион» на 62 кВт/ч, значительно доработали,
чтобы хэтчбек мог полностью соответствовать требованиям,
предъявляемым к передвижным электростанциям. В числе прочих
решений, разработчики увеличили в авто клиренс до 22,5 см, переднюю
и заднюю колеи, соответственно, расширили до 18,3 и 18,9 см,
предусмотрели 4-сантиметровые расширители колёсных арок,
выполненные из композитных материалов. Кроме того, Nissan Leaf
получил 17-дюймовые диски Compomotive M05. Основной «центр
управления» электростанции на колёсах разместили в просторном
багажном отсеке, где нашлось место как для монитора, диагональю 32
дюйма и балки со светодиодным освещением, так и для всего
необходимого сотрудникам спасательных бригад дополнительного
снаряжения.

Помимо этого, представленный японской компанией прототип
передвижной электростанции получил 2 промышленных разъёма питания и
одну «бытовую» розетку в переднем багажнике. Таким образом к
электрокару, способному не только поглощать, но и отдавать
электрическую энергию, можно подключать одновременно несколько
устройств, работающих в диапазоне 110-220 В. Специалисты компании
даже подсчитали, что от электрокара могут около 24 часов питаться
аппарат ИВЛ, мощный прожектор, нагнетатель воздуха и бурильный
молоток, причём вся аппаратура может подключаться в одно и то же
время, но это не влияет негативно на эффективность её работы.
Кстати, суток, как показывают статистические данные, в среднем
вполне достаточно, чтобы во время катастроф хотя бы частично
возобновить электроснабжение пострадавшей области или же отдельного
участка.

Источник: car.ru